L’autonomie de 20 voitures électriques testée en Norvège

Cet article de automobile-propre.com est une traduction française d’un comparatif du site norvégiens www.motor.no concernant 20 voitures électriques dans des conditions hivernales. Le résultat de ces tests est étonnant avec de grosses disparités entre véhicules sur l’impact de ces basses températures sur la perte d’autonomie.

Si l’on se référe à l’autonomie mesurée comparée aux spécifications du constructeur (autonomie suivant la norme WLTP), on retient que

• les marques Tesla et Kia ainsi que les véhicules haut de gamme s’en sortent assez mal ( plus de 20% de perte).
• Il en est de même des véhicules champions sur le territoire français que sont la Renault Zoé et la Nissan Leaf. Ces derniers véhicules ne sont pas optimisés pour affronter le froid sans impacter l’autonomie
• Les véhicules Hyundai, déjà très efficients, se distinguent également positivement par grand froid.
• La gamme Volkswagen / Seat / Skoda ( e-golf, e-up!, Mii & Citigo) reçoivent également un étonnant satisfecit avec des pertes limitées à 10% par exemple pour la nouvelle e-up! et la plus ancienne e-golf.

Si on revient au trio du groupe Volkswagen voici un résumé des données constructeurs et des mesures réalisées :

L’ordre d’arrivée en test hivernal ne correspond pas à l’ordre relative aux données constructeurs. Difficile d’en tirer une conclusion.
Mais encore une fois il semble que les données WLTP ne sont pas forcément totalement représentatives des capacités des véhicules. En tout cas les 3 voitures ont des performances mesurées proches, on n’en attendait pas moins pour 3 véhicules quasiment identiques !